Oleje do samochodów ciężarowych – syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne | ewnarstore.pl

Silniki samochodów ciężarowych należą do najbardziej obciążonych jednostek napędowych w transporcie lądowym. Pracują nieprzerwanie przez wiele godzin dziennie, często pod pełnym ładunkiem, w skrajnych temperaturach – od mroźnych zim po upalne lato. Obciążenia mechaniczne, długie interwały serwisowe, jazda w korkach, postoje na biegu jałowym oraz nagłe zmiany obrotów sprawiają, że olej silnikowy do ciężarówki musi spełniać znacznie wyższe wymagania niż w przypadku pojazdów osobowych. Odpowiada nie tylko za smarowanie, ale także za chłodzenie, uszczelnianie, ochronę przed korozją oraz redukcję zużycia paliwa i emisji spalin.

W sklepie ewnarstore.pl oferujemy wysokiej klasy oleje do samochodów ciężarowych, które spełniają restrykcyjne normy środowiskowe i techniczne: EURO IV, EURO V oraz EURO VI. W zależności od typu silnika i warunków eksploatacji, znajdziesz u nas produkty zgodne z normami jakościowymi API CK-4, CJ-4 (Stany Zjednoczone), a także ACEA E4, E7, E9 (Europa). Oleje te są dopuszczone przez największych producentów pojazdów ciężarowych, takich jak MAN, Scania, Volvo Trucks, DAF, Renault Trucks czy Mercedes-Benz.

Dostępne warianty to m.in. oleje syntetyczne 5W-30 i 10W-40 dla floty międzynarodowej, oleje półsyntetyczne do pojazdów regionalnych oraz oleje mineralne 15W-40 do starszych ciężarówek i maszyn budowlanych. Oferujemy opakowania od 1 litra po beczki 208 L – idealne zarówno do warsztatów serwisowych, jak i dużych flot transportowych.

Jeśli zależy Ci na dłuższej żywotności silnika, mniejszym zużyciu paliwa, zgodności z filtrami DPF i SCR oraz wydłużonym interwale wymiany oleju (nawet do 150 000 km), postaw na sprawdzone oleje do silników wysokoprężnych z ewnarstore.pl. Nasi doradcy pomogą Ci dobrać produkt idealnie dopasowany do typu silnika, stylu jazdy i klimatu, w jakim pracuje Twoja flota.

Dlaczego warto wybrać oleje do ciężarówek z ewnarstore.pl?

• Pełna gama lepkości: 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40.
• Normy i aprobaty: API CK-4 / CJ-4, ACEA E4 / E7 / E9, Volvo VDS-4.5, MB 228.51, Scania LDF-4.
• Opakowania: od 1L przez 5L, 20L, 60L, aż po beczki 208L i IBC.
• Oferta B2B: rabaty flotowe, szybka dostawa, faktury VAT 23%, możliwość negocjacji cen.

Rodzaje olejów silnikowych do samochodów ciężarowych

1. Oleje syntetyczne – do silników EURO VI z DPF

Syntetyczne oleje silnikowe klasy 5W-30 i 10W-40 to najbardziej zaawansowane produkty smarne dla nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji EURO VI. Dzięki stabilności lepkościowej i odporności na utlenianie, zapewniają skuteczne smarowanie w pełnym zakresie temperatur – zarówno przy zimnym rozruchu w mrozie, jak i podczas długotrwałej jazdy z wysokim obciążeniem w upale.

Technologia low SAPS (Low Sulfated Ash, Phosphorus and Sulfur) oznacza obniżoną zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki, co pozwala chronić filtry cząstek stałych DPF, układy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) oraz zawory recyrkulacji spalin (EGR). Oleje tego typu zmniejszają ryzyko zapychania filtrów, redukują zużycie oleju i emisję cząstek stałych, spełniając jednocześnie najnowsze wymagania środowiskowe i producentów pojazdów ciężarowych.

Oleje syntetyczne są rekomendowane przez producentów takich jak Mercedes-Benz (MB-Approval 228.51), Volvo (VDS-4.5), Scania (LDF-4), MAN (M3677), DAF i Renault Trucks. Stosowanie tych produktów pozwala nie tylko poprawić ochronę silnika, ale także wydłużyć okres między wymianami oleju nawet do 150 000 km, co znacząco obniża koszty eksploatacji floty.

W ofercie ewnarstore.pl znajdziesz szeroki wybór olejów syntetycznych do ciężarówek – dostępnych w opakowaniach 5L, 20L, 60L, 208L oraz w formie zbiorczej (IBC) dla klientów flotowych. To idealne rozwiązanie dla firm transportowych, autobusów międzymiastowych, pojazdów komunalnych i logistyki długodystansowej. Postaw na trwałość, wydajność i zgodność z normami – wybierz syntetyczny olej do ciężarówki od sprawdzonego dostawcy.

2. Oleje półsyntetyczne – uniwersalny wybór dla flot

Oleje półsyntetyczne klasy 10W-40 to kompromis między wysoką wydajnością a korzystną ceną, dlatego są najczęściej wybierane przez firmy transportowe i serwisy obsługujące floty pojazdów ciężarowych. Charakteryzują się dobrą stabilnością lepkościową w zmiennych temperaturach oraz odpornością na procesy utleniania, co pozwala zachować czystość i sprawność silnika w trakcie intensywnej eksploatacji.

Olej 10W-40 półsyntetyczny doskonale sprawdza się w pojazdach z silnikami spełniającymi normy EURO IV oraz EURO V, zarówno z układami EGR, jak i bez DPF. Zapewnia skuteczne smarowanie przy rozruchu na zimno oraz stabilny film olejowy przy wysokich temperaturach roboczych. Chroni elementy cierne, łożyska, turbosprężarki oraz zawory przed zużyciem i korozją, jednocześnie ograniczając zużycie paliwa i emisję spalin.

Wielu producentów silników, takich jak DAF, Iveco, Renault, MAN czy Volvo, dopuszcza stosowanie półsyntetycznych olejów 10W-40 w pojazdach regionalnych, dostawczych oraz budowlanych. Ich zastosowanie jest szczególnie polecane w przypadku flot jeżdżących w zmiennych cyklach – z częstymi rozruchami, jazdą miejską, przystankami i pracą w trybie mieszanym.

W ewnarstore.pl znajdziesz pełen wybór półsyntetycznych olejów do ciężarówek: od 5-litrowych kanistrów po beczki 208L i zbiorniki dla klientów hurtowych. Produkty te spełniają najnowsze normy jakościowe, w tym API CI-4, CH-4, ACEA E7, oraz są zatwierdzone przez OEM – np. MB-228.3, MAN 3275-1, Renault RLD-2.

Szukasz sprawdzonego oleju do pojazdów użytkowych i transportu krajowego? Postaw na olej 10W-40 półsyntetyczny – niezawodny wybór dla Twojej floty, zapewniający ochronę, wydajność i optymalizację kosztów eksploatacji.

3. Oleje mineralne – do starszych silników i maszyn

Olej 15W-40 mineralny to sprawdzony i ekonomiczny wybór dla użytkowników starszych pojazdów ciężarowych oraz maszyn roboczych, które nie są wyposażone w nowoczesne systemy kontroli emisji spalin, takie jak DPF, SCR czy EGR. Jego tradycyjna, dopracowana formuła sprawia, że zapewnia solidną ochronę silnika w trudnych warunkach pracy – przy dużych obciążeniach mechanicznych, w wysokich temperaturach oraz przy dużej ilości zanieczyszczeń.

Oleje mineralne 15W-40 charakteryzują się dobrą odpornością na rozkład termiczny, stabilnością lepkości i niezłą ochroną przed tworzeniem się nagarów. Dzięki temu są często wykorzystywane w pojazdach eksploatowanych lokalnie – np. w transporcie miejskim, firmach budowlanych, zakładach komunalnych, a także w maszynach rolniczych, generatorach prądu i ciężkim sprzęcie budowlanym.

Produkty te spełniają klasyczne normy jakościowe API CI-4 / CH-4 oraz ACEA E2 / E3, i są akceptowane przez producentów takich jak MAN, Renault Trucks, Cummins, Perkins, IVECO czy DAF – zwłaszcza w przypadku jednostek napędowych starszych generacji. Ich formuła została zoptymalizowana pod kątem pracy z paliwami o podwyższonej zawartości siarki oraz dłuższymi interwałami serwisowymi do ok. 30 000–60 000 km.

W ofercie ewnarstore.pl znajdziesz oleje mineralne w szerokim zakresie pojemności: od praktycznych opakowań 5L, przez 20L i 60L, aż po beczki 208L – idealne do warsztatów, flot i punktów serwisowych. To rozwiązanie, które łączy niezawodność, prostą obsługę i niskie koszty eksploatacyjne.

Jeśli obsługujesz flotę starszych ciężarówek lub maszyn specjalistycznych, postaw na sprawdzone oleje 15W-40 mineralne z ewnarstore.pl – trwałe, kompatybilne i ekonomiczne.

Jak dobrać olej do ciężarówki? Poradnik zakupowy

Dobór odpowiedniego oleju silnikowego do samochodu ciężarowego ma kluczowe znaczenie dla żywotności jednostki napędowej, zgodności z normami emisji spalin i kosztów eksploatacji floty. Oto najważniejsze kryteria, które należy wziąć pod uwagę:

• Norma emisji spalin EURO IV–VI:
  Dla silników spełniających normy EURO IV i V można stosować oleje półsyntetyczne lub mineralne (np. 10W-40, 15W-40), o ile nie występują filtry DPF.
  W przypadku pojazdów EURO VI wymagane są oleje low SAPS (o obniżonej zawartości popiołów siarczanowych, fosforu i siarki), które chronią układy DPF, SCR i EGR.
• Klasa lepkości (np. 5W-30, 10W-40, 15W-40):
  5W-30 – najlepszy do dalekobieżnych tras, pracy w niskich temperaturach i nowoczesnych silników z DPF.
  10W-40 – uniwersalny wybór do transportu regionalnego, pojazdów budowlanych, flot krajowych.
  15W-40 – rekomendowany do starszych konstrukcji bez DPF (EURO II–III) oraz maszyn roboczych.
• Interwał wymiany oleju:
  W przypadku syntetyków CK-4, ACEA E9 – do 150 000 km. Dla półsyntetyków – ok. 60 000–90 000 km. Dla olejów mineralnych – zwykle 30 000–60 000 km. Ostateczny przebieg zależy od producenta silnika i stylu jazdy.
• Specyfikacje i aprobaty OEM:
  Ważne, by olej był zatwierdzony przez producenta pojazdu. Sprawdź, czy spełnia wymagania takie jak MB-Approval 228.51 (Mercedes-Benz), MAN M3677, Volvo VDS-4.5, Scania LDF-4 czy Renault RLD-3. Informacje te znajdziesz w karcie technicznej lub opisie produktu.
• Warunki eksploatacji:
  W transporcie dalekobieżnym i flotach jeżdżących non-stop lepiej sprawdzą się oleje syntetyczne. Do pojazdów lokalnych lub maszyn budowlanych wystarczą półsyntetyki lub oleje mineralne.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jaki olej wybrać do ciężarówki z silnikiem Euro VI?

Najlepszy będzie olej syntetyczny 5W-30 lub 10W-40 spełniający normy ACEA E9, API CK-4 i posiadający odpowiednią aprobatę producenta silnika – np. MB-Approval 228.51 lub Volvo VDS-4.5.

Czy 10W-40 nadaje się do każdej ciężarówki?

Olej 10W-40 półsyntetyczny jest uniwersalnym wyborem dla wielu pojazdów z normą EURO IV i V. Zawsze należy jednak sprawdzić specyfikację silnika oraz wymagania producenta pojazdu – mogą one różnić się w zależności od typu jednostki i zastosowania.

Co oznacza "low SAPS" w oleju silnikowym?

Low SAPS to technologia oznaczająca niską zawartość popiołów siarczanowych, fosforu i siarki. Oleje tego typu są bezpieczne dla filtrów DPF i układów SRC/EGR, dlatego są wymagane w silnikach spełniających normy EURO VI.

Czy można mieszać oleje różnych producentów?

Teoretycznie tak – jeśli oba oleje mają taką samą lepkość i spełniają identyczne normy (np. API CK-4, ACEA E9). W praktyce zaleca się unikanie mieszania, ponieważ różnice w składzie mogą prowadzić do pogorszenia właściwości smarnych i skrócenia żywotności silnika.

Jak często należy wymieniać olej w ciężarówce?

Standardowo co 60 000–150 000 km, w zależności od typu oleju, specyfikacji silnika i warunków eksploatacji. Dla syntetyków API CK-4 możliwe są interwały nawet do 150 000 km, o ile producent silnika dopuszcza tak długi przebieg między serwisami.

Jaki olej do ciężarówki bez DPF?

Do pojazdów bez filtra cząstek stałych możesz stosować oleje mineralne 15W-40 lub półsyntetyczne 10W-40 zgodne z normą API CI-4 lub CH-4. Są one tańsze i dobrze radzą sobie z obciążeniami starszych silników.

Czy olej 5W-30 nadaje się do pracy w zimie?

Tak – 5W-30 to idealna lepkość zimowa. Zapewnia łatwy rozruch przy niskich temperaturach i szybkie dotarcie oleju do wszystkich elementów silnika. Jest zalecany szczególnie w transporcie międzynarodowym i przy dużej zmienności klimatycznej.

Postaw na niezawodność – zamów oleje ciężarowe z ewnarstore.pl

Zadbaj o niezawodność silników w swojej flocie – wybierz sprawdzone oleje do samochodów ciężarowych z naszego sklepu. Gwarantujemy najwyższą jakość, fachowe doradztwo i szybką dostawę na terenie całej Polski. Niezależnie od tego, czy prowadzisz warsztat, firmę transportową, czy zarządzasz flotą – mamy produkt dopasowany do Twoich potrzeb.

Zamów online, odbierz nawet jutro. Profesjonalne oleje, fachowa obsługa – tylko w ewnarstore.pl!