Filtr cząstek stałych to element, który od lat jest bólem głowy kierowców aut z silnikiem Diesla. Z jednej strony jest potrzebny, by spełnić normy emisji spalin, z drugiej – jego awaria lub zapchanie jest kojarzona z wysokimi kosztami serwisowymi. Wymiana filtra potrafi kosztować kilka tysięcy złotych, dlatego wielu użytkowników aut z silnikiem diesla szuka alternatyw. W tym poradniku wyjaśniamy co to jest DPF, dlaczego filtr cząstek stałych się zapycha i jak wykonać czyszczenie DPF bez demontażu, korzystając ze sprawdzonych preparatów.
Spis Treści
- Co to DPF? Czym jest filtr cząstek stałych w samochodzie
- Dlaczego DPF się zapycha i jakie są najczęstsze przyczyny
- Regeneracja filtra cząstek stałych – jak przebiega i kiedy jest możliwa
- Czyszczenie DPF bez demontażu – jak wyczyścić filtr samodzielnie
- Czyszczenie filtra cząstek stałych a dodatki do paliwa
- Usuwanie filtra DPF – dlaczego jest nielegalne?
- Podsumowanie: Czyszczenie DPF zamiast wymiany
- Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Co to DPF? Czym jest filtr cząstek stałych w samochodzie
DPF (Diesel Particulate Filter), czyli filtr cząstek stałych, to element układu wydechowego stosowany w autach z silnikiem Diesla. Jego zadaniem jest wychwytywanie i zatrzymywanie cząsteczek sadzy powstających podczas spalania diesla. Dzięki temu do atmosfery trafia znacznie mniej szkodliwych substancji.
Filtry cząstek stałych zaczęły pojawiać się masowo po wprowadzeniu normy emisji spalin Euro 5 w 2011 roku. Nowe przepisy znacząco ograniczyły dopuszczalną ilość cząstek stałych emitowanych przez samochody – w silnikach Diesla poziom ten został zmniejszony z około 0,025 g/km do 0,005 g/km. Było to duże wyzwanie dla producentów samochodów, którzy musieli znaleźć skuteczny sposób na spełnienie nowych wymagań.
Rozwiązaniem okazały się filtry DPF oraz FAP. Warto wiedzieć, że:
- DPF to tzw. filtr „suchy” – cząstki stałe są spalane w wysokiej temperaturze, bez użycia dodatkowych płynów,
- FAP (stosowany m.in. w niektórych autach francuskich) wykorzystuje specjalny płyn katalityczny, wspomagający proces spalania sadzy – to tzw. metoda „mokra”.
Niezależnie od rodzaju, filtr cząstek stałych pełni kluczową rolę w nowoczesnych samochodach z silnikiem Diesla.
Dlaczego DPF się zapycha i jakie są najczęstsze przyczyny
Zapchany DPF to jeden z najczęstszych problemów eksploatacyjnych w dieslach. W filtrze gromadzą się niewypalone cząsteczki stałe, które z czasem ograniczają przepływ spalin. Główne przyczyny tego zjawiska są zazwyczaj związane ze stylem jazdy.
Najczęściej do zapychania filtra cząstek stałych dochodzi podczas:
- jazdy na bardzo krótkich dystansach,
- częstej eksploatacji auta w ruchu miejskim,
- dynamicznego przyspieszania na zimnym, niedogrzanym silniku,
- gaszenia silnika zanim DPF osiągnie odpowiednią temperaturę pracy.
W takich warunkach filtr nie jest w stanie osiągnąć temperatury niezbędnej do spalania nagromadzonej sadzy. W efekcie cząstki stałe odkładają się w jego wnętrzu, prowadząc do stopniowego zapchania. Objawami mogą być m.in. spadek mocy, zwiększone zużycie paliwa czy zapalenie kontrolki DPF na desce rozdzielczej.
Regeneracja filtra cząstek stałych – jak przebiega i kiedy jest możliwa
Regeneracja filtra cząstek stałych to proces, w którym nagromadzona sadza zostaje spalona w wysokiej temperaturze. W nowoczesnych samochodach odbywa się ona automatycznie, o ile warunki jazdy na to pozwalają.
Najprostszym i najskuteczniejszym sposobem wspomagania regeneracji DPF jest regularna jazda w trasie. W praktyce wystarczy raz na miesiąc lub co około 1000 km wyjechać na dłuższą trasę i utrzymywać stałą prędkość i wyższe obroty silnika przez kilkanaście minut. Dzięki temu filtr osiąga temperaturę roboczą, a wcześniej nagromadzone cząsteczki stałe ulegają spaleniu. To podstawowy element profilaktyki i jedna z najważniejszych zasad, jeśli chodzi o to, jak dbać o DPF.
Czyszczenie DPF bez demontażu – jak wyczyścić filtr samodzielnie
W wielu przypadkach możliwe jest skuteczne czyszczenie DPF bez demontażu, bez konieczności wizyty w drogim serwisie. Jednym z polecanych rozwiązań jest zastosowanie preparatu Mannol DPF Foam Cleaner 9694, dostępnego w ofercie Ewnarstore.pl.
Jak wygląda czyszczenie DPF bez demontażu krok po kroku?
- Zabieg wykonuje się na zimnym filtrze.
- Należy zdemontować czujnik ciśnienia lub temperatury DPF.
- Do wnętrza filtra aplikuje się pianę czyszczącą.
- Zaaplikowany środek w kilkanaście minut, przy pracy silnika na biegu jałowym, rozpuści i wypali nagromadzone zanieczyszczenia, nie pozostawiając żadnych osadów.
To skuteczny sposób na czyszczenie DPF bez ingerencji mechanicznej w układ wydechowy.
Czyszczenie filtra cząstek stałych – czy warto i kiedy ma sens stosowanie dodatków do paliwa
Czyszczenie DPF ma największy sens, gdy filtr nie jest jeszcze mocno zapchany, a problemy wynikają głównie z jazdy po mieście. W takich przypadkach dobre efekty daje połączenie okresowego czyszczenia z regularnym stosowaniem dodatków do paliwa, które wspomagają wypalanie sadzy.
Dodatki do paliw typu DPF cleaner działają profilaktycznie – obniżają temperaturę spalania sadzy i ułatwiają proces regeneracji filtra podczas normalnej jazdy. Dzięki temu:
- cząsteczki stałe są spalane szybciej i skuteczniej,
- zmniejsza się ryzyko zapychania DPF,
- filtr cząstek stałych dłużej zachowuje pełną sprawność.
W codziennej eksploatacji bardzo dobrze sprawdzają się produkty takie jak:
- Ceramizator Antykoks Additive DPF – dodatek do paliwa, który ogranicza powstawanie nagaru i wspomaga proces regeneracji filtra,
- Venol A.M.G. DPF Cleaner Super Active – środek zapewniający kompleksowe oczyszczanie filtra cząstek stałych i wspierający jego wypalanie podczas jazdy.
Przy prawidłowej eksploatacji auta i regularnym stosowaniu takich dodatków do paliw, czyszczenie DPF będzie potrzebne znacznie rzadziej. To rozsądna i ekonomiczna alternatywa dla kosztownej wymiany filtra, szczególnie w samochodach użytkowanych głównie w mieście.
Usuwanie filtra DPF – dlaczego jest nielegalne i jakie grożą konsekwencje
Usuwanie DPF to temat, który wciąż pojawia się wśród kierowców, jednak warto jasno podkreślić: jest to rozwiązanie nielegalne. W Polsce za usunięcie filtra cząstek stałych grozi mandat sięgający około 500 zł, a samochód może nie przejść badania technicznego. W innych krajach Unii Europejskiej kary są znacznie wyższe – mandaty mogą przekraczać nawet 3000 euro. Dodatkowo usunięcie DPF często prowadzi do problemów z elektroniką silnika, zwiększonego dymienia oraz spadku wartości pojazdu. Zdecydowanie lepszym rozwiązaniem jest regularna regeneracja i czyszczenie DPF.
Czyszczenie DPF zamiast kosztownej wymiany
Filtr cząstek stałych nie musi oznaczać drogich napraw i ciągłych problemów. Świadoma eksploatacja, regularna regeneracja oraz czyszczenie DPF pozwalają znacząco wydłużyć jego żywotność. Zamiast decydować się na nielegalne usuwanie DPF, warto sięgnąć po sprawdzone preparaty i dodatki do paliwa dostępne w Ewnarstore.pl, które pomagają utrzymać filtr cząstek stałych w dobrej kondycji i realnie obniżyć koszty użytkowania samochodu.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Poniżej przedstawiamy odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące filtrów DPF i ich czyszczenia: