Płyny hamulcowe – DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 do samochodów, motocykli i maszyn | ewnarstore.pl
Sprawny układ hamulcowy to absolutna podstawa bezpieczeństwa – zarówno na drodze, jak i w terenie, w pracy i podczas codziennej jazdy. Kluczową rolę odgrywa tu płyn hamulcowy, który przenosi ciśnienie z pedału na tłoczki hamulcowe. W ewnarstore.pl oferujemy szeroki wybór profesjonalnych płynów hamulcowych DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 oraz płynów specjalistycznych do sprzęgieł hydraulicznych i układów LHM+. Nasz asortyment odpowiada na potrzeby użytkowników samochodów osobowych, ciężarówek, motocykli, maszyn rolniczych i pojazdów specjalistycznych.
1. Płyny hamulcowe DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 – czym się różnią?
DOT (Department of Transportation) to międzynarodowy system klasyfikacji płynów hamulcowych, bazujący m.in. na temperaturze wrzenia i właściwościach higroskopijnych. Każdy z płynów ma inną specyfikację, którą należy dobrać do wymagań producenta pojazdu.
- DOT 3 – podstawowy, syntetyczny płyn o suchym punkcie wrzenia ~205°C; stosowany w starszych autach bez ABS.
- DOT 4 – najczęściej stosowany; odporny na wilgoć, suchy punkt wrzenia ~230°C, mokry ~155°C; polecany do aut z ABS i ESP.
- DOT 4 LV / DOT 4+ / DOT 4 ESP – niska lepkość w niskich temperaturach; idealne do nowoczesnych układów z czujnikami.
- DOT 5.1 – dla pojazdów o wysokich wymaganiach (ciężarówki, sportowe, autobusy); temperatura wrzenia >260°C, kompatybilność z ABS/ESP.
Uwaga: DOT 5 (na bazie silikonu) nie miesza się z żadnym innym płynem i nie jest oferowany w standardowych pojazdach drogowych. Stosowany głównie w wojsku i klasykach.
2. Płyny syntetyczne i mineralne – do jakich układów?
Większość płynów DOT to płyny syntetyczne na bazie glikoli, które są higroskopijne – pochłaniają wodę z otoczenia, co stopniowo obniża ich skuteczność i temperaturę wrzenia. Dlatego zaleca się ich wymianę co 2 lata.
Niektóre układy hydrauliczne (np. Citroën, maszyny rolnicze, wózki widłowe) wymagają płynów mineralnych LHM+, które:
- są nierozpuszczalne w wodzie,
- nie powodują korozji,
- są kompatybilne z uszczelnieniami EPDM/NBR.
Nie wolno mieszać płynów mineralnych z syntetycznymi, gdyż prowadzi to do degradacji układu hamulcowego.
3. Płyn do sprzęgła hydraulicznego – jaki wybrać?
W wielu pojazdach płyn hamulcowy obsługuje również sprzęgło hydrauliczne. Najczęściej zalecany jest DOT 4 lub DOT 4 LV – ważne, by był zgodny z normami OEM (np. VW TL 766-Z, Ford WSS-M6C65-A2, MB 331.0). W pojazdach użytkowych stosuje się też płyny o podwyższonej odporności na utlenianie i długotrwałą pracę pod ciśnieniem.
4. Jak dobrać płyn hamulcowy? Praktyczny poradnik
- Sprawdź korek zbiorniczka – zwykle nadrukowana jest specyfikacja DOT.
- DOT 4 pasuje do większości aut osobowych z ABS/ESP.
- DOT 4 LV / ESP do pojazdów z aktywną elektroniką i wtryskiem.
- DOT 5.1 do ciężarówek, busów, motocykli sportowych i pojazdów ciężkich.
- LHM+ wyłącznie do układów wymagających płynu mineralnego (zielony kolor, np. Citroën).
- Nie mieszaj różnych typów płynów – używaj tylko zgodnych lub wcześniej całkowicie wypłucz układ.
- Pamiętaj o regularnej wymianie – co 2 lata lub 40–60 tys. km (zgodnie z książką serwisową).
5. Dlaczego warto kupić płyn hamulcowy w ewnarstore.pl?
- Markowe płyny: TRW, ATE, Mannol, Mobil, Prestone.
- Pojemności od 250 ml do 5 litrów – idealne dla serwisu i użytkownika indywidualnego.
- Świeże daty produkcji – długi okres przydatności do użycia.
- Dostępność produktów zgodnych z FMVSS 116, SAE J1703/J1704, ISO 4925.
- Szybka wysyłka – 98% zamówień realizujemy tego samego dnia!
FAQ – najczęstsze pytania o płyny hamulcowe
- Czym różni się DOT 4 od DOT 5.1?
- Oba płyny bazują na glikolach i są kompatybilne z większością układów ABS i ESP, ale różnią się parametrami.
DOT 5.1 ma wyższą temperaturę wrzenia – sucha ≥260°C, mokra ≥180°C – co oznacza lepszą odporność na tzw. fade (spadek skuteczności hamowania). Ma też niższą lepkość w niskich temperaturach, co poprawia czas reakcji układu hamulcowego w zimie.
DOT 5.1 sprawdza się szczególnie w:- ciężkich pojazdach (busy, SUV-y, samochody dostawcze),
- motocyklach sportowych,
- autach jeżdżących z przyczepą lub dużym ładunkiem,
- flotach, gdzie istotna jest niezawodność przy dużych przebiegach.
- Co ile wymieniać płyn hamulcowy?
- Zaleca się wymianę płynu co 2 lata lub co 40 000–60 000 km, w zależności od zaleceń producenta pojazdu.
Płyny hamulcowe są higroskopijne – pochłaniają wodę z otoczenia, co stopniowo obniża temperaturę wrzenia i zwiększa ryzyko korozji w układzie hamulcowym. Nawet jeśli pojazd jest mało eksploatowany, płyn nadal starzeje się chemicznie.
Niektóre nowoczesne płyny DOT 5.1 oferują wydłużoną trwałość (do 3 lat), ale wymiana co 24 miesiące jest bezpiecznym standardem. - Czy można mieszać płyny DOT 3, DOT 4 i DOT 5.1?
- Technicznie – tak, ponieważ wszystkie trzy są płynami glikolowymi i są częściowo mieszalne.
Jednak ze względów bezpieczeństwa nie zaleca się mieszania ich bez konieczności. Różne płyny mają różne temperatury wrzenia i lepkość, co może pogorszyć parametry pracy układu.
Zawsze stosuj płyn o specyfikacji zgodnej z zaleceniami producenta pojazdu (np. DOT 4 LV, DOT 5.1). Przed zmianą typu (np. z DOT 4 na DOT 5.1) warto przepłukać układ.
Uwaga: DOT 5 (na bazie silikonu) nie jest mieszalny z żadnym innym i nie może być stosowany zamiennie. - Jaki płyn hamulcowy do układów LHM+?
- Układy hydrauliczne wykorzystujące płyn LHM+ (np. w Citroënach lub niektórych maszynach rolniczych) wymagają mineralnego płynu hydraulicznego o charakterystycznym zielonym kolorze.
LHM+ nie zawiera glikoli – jest kompatybilny z gumą naturalną i uszczelnieniami EPDM. Nie wolno stosować płynów DOT – może to doprowadzić do pęcznienia uszczelek, nieszczelności i awarii układu.
Zawsze stosuj tylko dedykowane płyny mineralne oznaczone jako LHM+ lub ISO 7308. - Czy DOT 4 może być stosowany w motocyklu?
- Tak – DOT 4 to standardowy płyn hamulcowy dla motocykli szosowych, miejskich i turystycznych. W sportowych modelach stosuje się również DOT 5.1 ze względu na wyższą temperaturę wrzenia.
Zawsze należy sprawdzić oznaczenie na zbiorniczku wyrównawczym lub instrukcji obsługi motocykla. Istotna jest również lepkość zimowa (ważna w układach ABS), dlatego niektóre motocykle wymagają płynu klasy DOT 4 LV lub DOT 5.1. - Dlaczego płyn zmienia kolor na ciemny?
- Ciemnienie płynu hamulcowego to naturalny proces wynikający z:
- pochłaniania wody (higroskopijność),
- zanieczyszczeń ze ścierających się elementów układu,
- utleniania i starzenia się składników.
Zmiana koloru sama w sobie nie dyskwalifikuje płynu, ale może świadczyć o pogorszeniu parametrów – zwłaszcza obniżonej temperaturze wrzenia. To sygnał, że należy rozważyć jego wymianę. - Jakie opakowanie płynu wybrać – 0,5 l, 1 l czy 5 l?
- 0,5–1 l – do uzupełnienia poziomu lub pojedynczej wymiany w pojeździe osobowym / motocyklu.
- 5 l – opłacalne dla warsztatów, flot i serwisów – pozwala na wymianę w kilku pojazdach.
Zadbaj o swoje hamulce – zamów płyn online z dostawą 24h
Niezależnie od tego, czy wymieniasz płyn w samochodzie osobowym, ciągniku, motocyklu czy maszynie – w ewnarstore.pl znajdziesz sprawdzony, świeży płyn hamulcowy, zgodny z normami producenta. Wybierz odpowiedni wariant, skorzystaj z błyskawicznej dostawy i zadbaj o bezpieczeństwo hamowania – bez kompromisów.
